其實我M3飛的並不順,主要是因為我老覺得我會迷路,自己出去應該就回不來了,差不多飛到中後期的時候,常常會認不出點,不過我想主要是因為我不相信自己,因為長久下來的經驗,讓我覺得對於方向感這種東西,我是不可靠的,於是即使我要找的城市就在我的眼前,我也不敢跟他相認。
我的運氣很好,跟到一個好教官,他比我還要相信我自己,當我第一次Check fail的時候,那一次真的很失敗,非常,我自己也不知道我在飛什麼,點找不到、check做不齊、連機場都認不出來,瞬時間頭昏目眩,真的很想說"Sir, you have control, just take me home",我心裡直想,都已經fail了,你就帶我回家吧!不要再叫我飛了,可是他不肯,還是執意要我飛,而且沒有發脾氣,在旁邊不停的提醒我小細節,下來簡報的時候,我很灰心,可是他告訴我,"我從你M2的中後期開始帶你,你一直表現的很好,就連考官都說,你過關的分數,在他心中是個High pass,我從來就不曾懷疑過你會不會飛這個問題,因為我知道你會飛,all you have to do is put yourself together"。
我走的時候,去看了接下來的班表,他把我後面的行程都排好了,因為他篤信我會在下一次完成Pre-check,然後放solo,完成考試。
他比我還要相信我自己。
第二次pre-check,我過了,點都找到,可是犯了一些要大不小的毛病,像是回來Parafield airport的時候,沒有把通訊頻道調對,跟塔台講話沒有回應,在他提醒後才發現頻道錯了。
他還是放我過了,放我自己一個人出去飛,我常常在想,他真的是非常的勇敢。常常拿他的人生賭我的前途,因為要是我出去,出了問題,他的執照就沒了,他的夢想也就消散了。
就這樣,自己出去飛,我一步一步建立我的信心,我知道縱使我在地上會迷路,但我不會在天上迷路,因為終究我們都會成為一個commercial pilot,commercial pilot是不會迷路的。所以在這之前,就允許我小小的迷惘吧!
我的運氣很好,跟到一個好教官,他比我還要相信我自己,當我第一次Check fail的時候,那一次真的很失敗,非常,我自己也不知道我在飛什麼,點找不到、check做不齊、連機場都認不出來,瞬時間頭昏目眩,真的很想說"Sir, you have control, just take me home",我心裡直想,都已經fail了,你就帶我回家吧!不要再叫我飛了,可是他不肯,還是執意要我飛,而且沒有發脾氣,在旁邊不停的提醒我小細節,下來簡報的時候,我很灰心,可是他告訴我,"我從你M2的中後期開始帶你,你一直表現的很好,就連考官都說,你過關的分數,在他心中是個High pass,我從來就不曾懷疑過你會不會飛這個問題,因為我知道你會飛,all you have to do is put yourself together"。
我走的時候,去看了接下來的班表,他把我後面的行程都排好了,因為他篤信我會在下一次完成Pre-check,然後放solo,完成考試。
他比我還要相信我自己。
第二次pre-check,我過了,點都找到,可是犯了一些要大不小的毛病,像是回來Parafield airport的時候,沒有把通訊頻道調對,跟塔台講話沒有回應,在他提醒後才發現頻道錯了。
他還是放我過了,放我自己一個人出去飛,我常常在想,他真的是非常的勇敢。常常拿他的人生賭我的前途,因為要是我出去,出了問題,他的執照就沒了,他的夢想也就消散了。
就這樣,自己出去飛,我一步一步建立我的信心,我知道縱使我在地上會迷路,但我不會在天上迷路,因為終究我們都會成為一個commercial pilot,commercial pilot是不會迷路的。所以在這之前,就允許我小小的迷惘吧!
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