原生靈魂

最近要是我溜灠太久一些沒營養的網站，電腦就會自動的把網頁關掉…真是良師益友啊！還虧我想把你換掉，我真是太慚愧了…。 最近天氣很差，視線不良，就連站在我家門口也看不到對面餐廳阿姨的身影。前天凱普斯終於受不了，抓住了一個小小的空檔，天氣稍稍的轉好，就衝上去了，反正是儀器飛行，也無所謂啦！ 不料，Ray與我先後起飛，你也知啦！訓練空域就這麼一個小小的地方，我們兩個就這樣躲來躲去，TCAD一直響個不停，真是把我搞火了。 回來的時候Visibility急降到5000M，這下可精采了，我第一次看到他緊張了一下，叫我加速趕回機場，加Power呢！進去管制空域後，連塔台也看不到我，不料這種爛天氣還有人在飛Circuit，他就接手過去，其實我還滿樂意當一個乘客的啦！因為自己開久了有時候還滿煩的。側風20節，這種爛天氣，我還飛的滿爽的…哈哈哈！ 最近飛都跟在戰地作戰一樣，每一堂課都要用推進的，真是慘烈啊！ 順帶一提，我前天在練模擬機的時候，Hartwig突然帶著一個年輕人跑進來，說那個年輕人下午要飛747的模擬機，叫我示範一下模擬機的用法，我心裡頓了一下，就示範給他看，其實還滿緊張的，怕飛不好，就糗了，還好平時的訓練不是玩假的，玩到後面，Hartwig叫我Trim好後放雙手給他看，飛機不會跑掉，要知道這台模擬機可不是這麼容易馴服的，我內心半驚半怕，就放開了雙手，還好沒跑掉，算你乖。 我看這年輕人擺明就是沒開過飛機，居然要去玩747的模擬機，我內心一陣懷疑，原來他是來”學習體驗”的，也就是在就學時期，對自己有興趣的行業，花上一個禮拜的時間實習與了解。對於未來工作的選擇，這真的是一個不錯的方法。希望我表現的稱職，讓他覺得機師這個行業是年輕有為又充滿朝氣又帥氣。 天氣真是差到一個不行，我好想飛啊！快點讓我飛回家，我要去參加育如的婚禮啦！！

今天又是上演苦海奇情記，一到OPS發現，飛機Unserviceable，怎麼這麼塞？又陷入了要不要飛，兩難的地步，剩一台不能飛Circuit的，問了Eng Sir的意見，所謂的不能飛Circuit就是只能Full Power三次，我想了一想，從Parafield起飛一次，Adelaide touch & go 二次，Jamestowns第三次，媽的拼了啦！拿了飛機就往外衝，剩半小時，Pre-flight完又衝回來，幹…我拿錯飛機了，白做工，又拿了飛機，再來一次。 好不容易搞完了，居然找不到人幫我授權，有沒有搞錯啊！我像個可憐的小乞丐，到處請人幫我，整層樓沒有人能簽，後來讓我渺到，PTT裡有個教官，老先生人果然很Nice，二話不說就幫我簽了。 一路殺出去，開到Holding point的路上，試著跟地面管制人員通話，不料，耳機壞了，我靠，要不要這麼倒霉，我馬上甩尾，一百八十度迴轉，停好飛機，眼看著已經遲了四十分鐘了，抓著耳機，馬上應變兩個方案，先看飛機能不能延後一小時出發，ok，OPS的年輕人真是太幫忙了，一路往寢室跑，想說要是可以換那最好，不然就先拿胖子的頂一頂，剛好，荷登先生手上有一個剛修好送回來，可是新款的呢！這樣算不算因禍得福呢？ 後面就一路順利了，一路殺出一條血路，契而不捨真是太重要了。 阿得雷的國際機場，這次可是兩台波音客機等我降落呢！就看著我這小小的Tobago，以時速75海浬的龜速進場，抱歉啦！ 一起飛，馬上轉向，照舊，不要擋到他們的路，這次我有看到他們起飛，還好啊！也是覺得慢慢的，後來聽到他們跟塔台要求解除速限，一取得許可後，我靠，噴射機果然不是蓋的，一下就消失在空中變成小點了。 附註：今天夜航，滿月，傍晚之際，山頂蓋藍霧，上接紅光，然後月圓，有時候想想，能開飛機真的是太幸福了，我看到很多奇景，Thanks God, you make this happen to me.

早上天氣一樣很冷，又是早班機，正想說會不會結冰時，同學說，沒結冰，內心鬆了一下，因為雹冰真的不好受。走出Hangar，Felicia迎面走來，說找不到飛機，我想應該在Tower的另一邊吧！真是不幸…沒想到我的飛機也不見了，媽的，真是不幸。 走過去，居然沒看到飛機…太不幸了吧！又一路走回來，問了維修人員，是停在Hangar的西邊，就這樣，一路走來走去，花了半小時，我的手都沒知覺了。 急急忙忙的Pre-flight完，準備回去找人幫我簽藍單，繩子也沒拆，因為Shit happens，搞不好你什麼都準備好了，結果沒飛，我曾經一天之內，Pre-flight了三次，也就是說把綁機繩拆開又綁回去三次之多，洗了兩次飛機。自此之後，我Pre-flight都是不拆繩的，因為Shit happens。Felicia還想說，學長果然是學長，兩、三下就Pre-flight完了，我本來想告訴她”Shit happens”這個理論，不過我急著走，而且這種事還是自己體驗一下比較會記得。 親愛的凱普斯本來要跟Felicia飛，不過因為他今天臨時要上課，所以沒辦法飛，我聽到的時候還真是有一種未卜先知的感覺。 至於我，急急忙忙的簽完了，準備要走的時候，Felicia進來了，得知消息後，我用戲謔的語氣告訴她”shit happens”這個理論，凱普斯告訴我…你不應該這樣笑別人，因為”It will go back to you”。 上了飛機，弄好準備要走的時候，一發動，發電機的電居然送不出來，volt 只有24，心裡毛毛的，想說要不要放棄的時候，敲了一下儀表，指針居然就跳上去了，原來是卡住了。發動後發現，Radio怪怪的，講話傳送不出去，因為另一個Radio也故障，所以等於聾子開飛機，太危險了，當下決定放棄，關機後，又覺得天氣這麼好不飛可惜，又重開機試著跟OPS通話，又行了，就上機出發，想說不行了不起就No radio rejoin。 果然，因為Adelaide Approach太忙，我在Holding point就等了半小時，我後面排了四台飛機，真是奇景，沒想到，我後面的Clearance已經取得，Tower要我讓路給他先走，叫我停到跑道最最最最前面的小框框裡等，我頓時有一種幼稚園小朋友太調皮被叫去旁邊坐的感覺。It’s true, it will goes back to you. 到Adelaid

禮拜五晚上租了一台車，一群人開開心心的開著車去中國城吃飯，由於很久沒開車，大家的心情都很好，因為畢竟開車比開飛機容易多了，頓時就有一種兜風的感覺。 搭配上最近的頭文字D熱潮，胖子不時的就想來個甩尾，搭配上每一個轉彎就要來一句”我一路向北~~~”，不過每次都只能唱一句，因為一句還沒唱完，彎就轉完了，胖子…你是一路靠北吧！

我家的狗往生了，早上醒來收到我姊寄來的信，我以為我沒事，覺得他年紀大了，往生是很正常的事，就像往常一樣，我整理等一下要飛的東西，出門到OPS，key in等一下的飛行路線，我站在電腦前面，不知道為什麼，頭好昏、很想吐，我決定把它取消，回到寢室，我坐在書桌前，看著我姊寄來的信，我的眼淚就止不住了，怎麼可能會沒事… 差不多我國中的時候，他來到我家，我媽去爬山的時候，看到路邊有人在賣狗，用了五百塊把他買下來，是一隻白色的小土狗，很愛撒嬌，跟我感情很好，他常常會把頭靠在我胸前，用他深遂的黑眼看著我，很開心的感覺。 其實我一直覺得沒有給他一個好的生活環境，小時候我們把他養在家裡，他到處大小便，我們就會狠打，後來他一直忍尿，得了結石，開了兩次刀。對於陌生人，他戎心很重，曾經咬人很多次，我爸都被咬過二、三次，我想豆豆應該是很討厭我爸吧！我一直不曉得為什麼，為什麼他要隨地大小便？為什麼他戎心這麼重？後來長大後，看了很多有關狗心理學的書，才了解他真正的想法，後來慢慢的去改變他的生活方式，他的晚年才過的比較安穩。 我不曉得要寫什麼，我花了好多時間寫這篇文章，想紀念他，可是我的思緒好亂，淚水模糊了我的視線，我什麼也看不到… 不知道你最後走的時候安穩嗎？希望你不要怪我的無知讓你受苦了，我很高興我的人生有你作伴，希望你也有跟我一樣的想法。 我的胸口好重，就好像他靠在我胸前一樣，只是我再也看不到他深遂的黑眼了…

此鳥事非彼鳥事，是真的有關鳥的事。 澳洲的鳥很多，而且一點也不怕人，牠們可以從你身前很近，伸手可及的距離飛過去，然後停在離你不到三公尺的地方看著你，彷彿在說”嘿嘿，抓不到！”，下次我試試看用正拳攻擊或是迴旋踢看能不能把牠們打下來。 牠們一點也不像台灣的鳥，一看到人就閃的遠遠的，我想應該是因為澳洲人不吃鳥肉的關係吧！要是在台灣，我看跑都來不及哦！ 澳洲的鳥可不像你想像中的可愛，大隻的也是很大隻，而且看起來就一副兇狠樣。小隻的也不會比較可愛，牠們會聚眾去攻擊大隻的，所以常常在地上就會看到死鳥，一不小心還會踩到牠們的屍體…，之前有位同學踩到，內心煩悶了好一陣子，畢竟我們是靠飛吃飯的嘛，不吉利、不吉利。 我心中一直有個疑問，牠們到底是吃什麼維生的呢？ 記得元宵節的時候，學校請人來舞龍舞獅(我也不曉得為什麼要在元宵節舞龍舞獅)，總之還有”採青”的表演，活動結束後，那顆青(萵苣)就這樣擺在地上好一陣子，也沒有鳥去吃，就看著他，一天一天的萎縮，最後不知道那位善心人士把它掃走了，鳥不吃菜嗎？不解。 其次，學校有很多的果樹，像是桃子樹、橘子樹、柳丁樹，結出來的果實我也都嚐過，味道還不錯，可是也沒有鳥啄的跡象，不禁使我好奇了起來，究竟牠們是吃什麼呢？互相攻擊應該不會就是為了要吃對方的肉吧！不解。 除了喜歡從人前飛過，牠們還很喜歡從飛機前飛過，不論是在空中或是地上，所以常常會有鳥擊的事件發生，我常在想，為什麼不在飛機上裝喇叭呢？這樣牠們在週圍的時候就可以”鳴叭示警”，不過後來又想了一下，媽的！發動機的聲音還不夠大聲哦！還和著螺旋槳的風壓，我就不信牠們一點也沒有警覺到我們的存在。 所以得到一個結論，牠們是故意的，就像我們沒事就喜歡拼酒一樣，看誰先倒下，不過牠們玩的更狠，看誰先掛掉，除此之外我實在是想不到什麼理由，為什麼牠們要做這種傻事了！

這是第二次了，胖子站在門口問我，老爹為什麼還沒回來，都已經十點半了…，我嚇然驚覺…從air law的書海中醒過來，對啊！我都快上床睡覺了，為什麼還不回來，我就像孩子的媽，打電話給老師，問問看孩子放學了沒，老師沒接電話，再等一下好了，說不定一下就回來了。 “該不會是墜毀了吧！”我說“要是墜毀了應該會有爆炸聲吧！”打開電視…新聞也沒播… 胖子迫不及待的說”要不要先去拿張照片出來掛”，”老爹的黑白照配上他的小捲毛應該滿有趣的吧！” 討論沒有結果，十一點多，我隨便搭件外套，往學校走去，空無一人的學校，看到他們兩個在打電腦，剛飛下來。 虛仔”What are you doing here?” 我”Nothing, I just make sure he is still alive.” 他們還要Debrief，真是太拼了…回到家已經將近十二點了，我看下次誰晚歸就把他的照片掛在門口好了。

甩尾我也會啊！還是空中甩尾咧！ 最近中、港、台上映頭文字D，其實我還滿想看的，因為演員陣容還滿堅強的，再加上製作人最近很多片都滿讚的，無奈人在澳洲，就算想花錢去電影院看也沒辦法，只好上上網看預告。其中幾個甩尾過彎的場面，拍的真是不錯，整個的把漫畫的感覺表達出來。 昨天幾個人在客廳就在聊回台灣要買什麼車，塞墜克想買休旅車，Honda、馬自達或是福特，胖子想買奧迪新出的A3，頓時就出現了經濟與現實考量的衝突，最後講到很煩了，塞墜克就說”算了，買台藤原拓海的86好了”，不過我腦海突然出現預告中帥氣的甩尾過彎，不過內容有點改變，整台車打滑撞破護欄，掉下山崖…，塞墜克…我們還是乖乖的貸款買車就好了…86不是我們開的起的…

話說各行各業都有一個保護神，警察流氓本一家，拜的是關公。特種行業當然是天蓬元帥-豬八戎。做業務拜的是土地公。賣財券拜的是五路財神。醫生當然就是神醫華陀啦！那機師呢？ 拜的是媽祖，也是我們林默娘小姐啦！為什麼呢？你想想，媽祖之所以有名就是因為她”導航”的功力，也就是我們航空界的Navigation啦！有沒有道理~~~有，重要不重要~~~重要，要不要拜一下~~~當然要啦！ 話說回，上次提到，我自從配戴了”大甲鎮瀾宮”的護身符之後，飛行進度可以說是穩定中求進步。最近老爹似乎是處於一個不順的狀態，只是要跟他排simulator的教官，非死即傷，甚於飛行教官”虛仔”也病了一個多禮拜，經過我一番說明之後，他也請他老婆幫他去媽祖廟求一個護身符。 不過自己的努力也是很重要的啦！什麼都不準備就希望風把你吹到目的地也是不可能的事，守護神只是一個信念，讓我們懸在半空中的時候，心理更踏實一點。 就如同Rod Sand推廣他的”新”牛頓定律一樣，我也推廣我的保護神理念，希望有朝一日可以在鎮瀾宮與大家不期而遇。 Ps: “新”牛頓定律 1. When a pilot is resting, you are unable to make him work. 2. If you punch a pilot, he will punch back. 3. 有點忘記了，記得的同學幫忙提醒一下

週三下午，考完Aircraft General Knowledge，算的上是數一數二難的一科，眼看左右無事，跟老爹出去看個電影，輕鬆一下，算的上是強片的War of the World。 看到一半，電話響，一看，老闆在找，又不好不接，要是什麼重要事就麻煩了，不接還好，一接，媽的，不是下禮拜一才考飛行嗎？明天就要考？考官都排好了？ 我心一冷，接下來的電影草草看完，火速趕回學校。真是浪費了一部好片。 回到學校，原來明天原本預定有人要考CPL，突然取消，考官空出來，我們的代理訓練經理，馬上第一個想到我，真真真…是感恩吶~~~~ 跟老板商討一下明天的飛行，考試文件弄一弄，就回家準備了。 隔天，預計十點昇空，我六點就起來了，開始準備今天要飛的東西，一看外面，又是一個雲霧滿天的日子…嗯…不妙。不管了，還是準備我要飛的東西。 九點，準備上陣了，先口試，考官人很好，屬於爺爺型的，已經飛了三十八年了，五年前退休，然後就投入飛行教育界。口試很快，對答如流，不過有時候他都自問自答，然後就勾了，真是太爽了。 飛機延後回來，於是我也延後昇空，十點半才昇空，我不曉得在急什麼，Taxi速度太快，我也知道太快，可是不曉得為什麼就是慢不下來，在地上要航路許可(阿德雷得管制空域)的時候，本來已經許可，可是已經要起飛的時候，塔台突然取消我的許可，一時之間開始重新盤算要怎麼飛，一邊起飛，一邊應付塔台通訊，混亂。 一爬起來，過了山頭到高山區，不妙，分不清是雲是霧，從地面長到天上，剎時間我覺得我好像餅乾盒裡的蒼蠅一樣，被困住了，眼看原定的路線是走不了了，我不想放棄，這麼好的教官，今天不飛，接下來的天氣也好不了，不曉得考試會拖到什麼時候，馬上改路線，往北，一邊閃雲，一邊重畫路線，約莫飛了五分鐘，不行，往北也不行，無路可走了，我跟他說，沒辦法了，我們回去吧。他也同意這是個正確的決定。 一落地，他給我兩條路走，一是我們下午再飛，二是他給我另一條路線，總之他先處理另一個考生，我們下午兩點再看看情形。 已經將近中午十二點了，歷經六個小時無功而返，回家重新畫地圖，兩個方案，兩條路線，工作量大增，一點就到了飛行計畫室，開始掙扎到底是要往東還是往北，不行，東邊出去的機率太低了，還是往北，跟他回報之後，他同意往北，我就馬不停蹄的開始準備了，上了飛機，我一邊檢查飛機，一邊看著北邊的天空，雲很低，風也慢慢增強的感覺，一片陰影滿滿的