眼看著進度表上血流成河…
我今天把它從牆上撕下來了,我盯著它好幾個禮拜了,上面每一個紅色的叉叉,都是一段故事,有的很快就畫上去了,有的卻讓我如同置身地獄。心裡有一種異樣的感覺,開心的是我終於把它結束了,沉重的是,往後的路會越來越難走,不過總是開心的。
昨天的考試也算是奇遇了,早上天氣晴朗,風向不定,一聽機場頻道,什麼?居然飛26的跑道,老實說我真的不熟這個跑道,我心裡穩穩覺得不妥,不過還是決定用我的"技巧"克服它。
中午老爹回來,說上面的狀況不好,風向不定,我臉上的三條線好像正偷偷的跑出來。
見了考官,傳說中的好好先生,福塞斯先生,首先先來個口試,不是說很簡單嗎?同學們,你們知道為什麼要有take-off safety speed 這個東西嗎?Best angle of climb的爬昇角度是多少?也許你們有人會,可是我真的不知道,想說我該不會是第一個口試被fail掉的學生吧!還好後面的問題都是套招的,不過我真的滿心虛的,原來我這麼不用功。
學科考完就該術科了,今天天氣很熱,爬昇很慢,飛機也不好操控,shortfield take-off,速度拉到75,stall warning 就叫個不停,他就說算了,正常爬好了。出去,什麼都快,一邊聊天,一邊考試,他也一邊秀一點東西給我看,看著他玩著mixture, pitch, manifold,三個總合操縱,好像在玩一個很有趣的組合遊戲,果然幾十年的功力不是開玩笑的,就這樣說說笑笑,做完stall後,一邊講解剛才的東西,問了一句”了解了嗎?”,我點頭,他突然把power拉掉,迫降。
終於來了,我輩族人有好幾個人就死在這裡,高度二千五,地上都是小小的地,一看高度一直掉,心一狠,挑了一塊小中最大的,就開始飛我的patten,昨天很奇怪,速度一直掉不下來,沒辦法,只好一直extend downwind,轉過頭來,媽的,我怎麼挑到一個有樹的,沒辦法,只好硬著頭皮飛,降到二百,剛好可以安全的過樹,逃過一劫。
一路在回家的路上,心裡一直想著26跑道要怎麼飛,心中大石放不下,一聽機場頻道,跑道奇蹟式的換成21了,大概不到十分鐘前才換的吧!心裡想著,多的幸運,沒想到,塔台很忙,飛機很多,通訊一直不斷,我想講句話都沒機會,眼見著已經到circuit的上面了,還不讓我降高度,還叫我make a left hand orbit,一邊又要找飛機,亂亂亂,一團亂,亂流還來參一腳,第一個Landing,不是很穩,他就開玩笑的說,我看你以後開的飛機還有要auto landing system,我苦笑。第二個flapless,好好的飛了一記,用上了他才剛教的技巧,一路穩的不得了,眼看著離地只剩五十呎,就要落地了,突然一陣風,整台飛機被吹起來,我眼角看著他手已經要伸出來,我趕快把飛機壓平,安全落地。
再起飛的時候,他對我說,可不可以讓我飛一下,我下禮拜也要考試,好久沒練了。唉!你早說嘛!我一起飛就讓你飛就好啦!果然不愧是幾十年老經驗,落地平平順順,視狂風為無物,套一句胖子常說的話,”我不知道什麼是側風技巧啊!就這樣給他落下去就對啦!”
落地後,馬上鼓鼓掌,”Excellent! You pass!”,既然你給我pass,我也給妳pass吧!這叫上下交相賊…嘻嘻嘻!
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