其實我M3飛的並不順，主要是因為我老覺得我會迷路，自己出去應該就回不來了，差不多飛到中後期的時候，常常會認不出點，不過我想主要是因為我不相信自己，因為長久下來的經驗，讓我覺得對於方向感這種東西，我是不可靠的，於是即使我要找的城市就在我的眼前，我也不敢跟他相認。
我的運氣很好，跟到一個好教官，他比我還要相信我自己，當我第一次Check fail的時候，那一次真的很失敗，非常，我自己也不知道我在飛什麼，點找不到、check做不齊、連機場都認不出來，瞬時間頭昏目眩，真的很想說"Sir, you have control, just take me home"，我心裡直想，都已經fail了，你就帶我回家吧！不要再叫我飛了，可是他不肯，還是執意要我飛，而且沒有發脾氣，在旁邊不停的提醒我小細節，下來簡報的時候，我很灰心，可是他告訴我，"我從你M2的中後期開始帶你，你一直表現的很好，就連考官都說，你過關的分數，在他心中是個High pass，我從來就不曾懷疑過你會不會飛這個問題，因為我知道你會飛，all you have to do is put yourself together"。
我走的時候，去看了接下來的班表，他把我後面的行程都排好了，因為他篤信我會在下一次完成Pre-check，然後放solo，完成考試。
他比我還要相信我自己。
第二次pre-check，我過了，點都找到，可是犯了一些要大不小的毛病，像是回來Parafield airport的時候，沒有把通訊頻道調對，跟塔台講話沒有回應，在他提醒後才發現頻道錯了。
他還是放我過了，放我自己一個人出去飛，我常常在想，他真的是非常的勇敢。常常拿他的人生賭我的前途，因為要是我出去，出了問題，他的執照就沒了，他的夢想也就消散了。
就這樣，自己出去飛，我一步一步建立我的信心，我知道縱使我在地上會迷路，但我不會在天上迷路，因為終究我們都會成為一個commercial pilot，commercial pilot是不會迷路的。所以在這之前，就允許我小小的迷惘吧！
我的運氣很好，跟到一個好教官，他比我還要相信我自己，當我第一次Check fail的時候，那一次真的很失敗，非常，我自己也不知道我在飛什麼，點找不到、check做不齊、連機場都認不出來，瞬時間頭昏目眩，真的很想說"Sir, you have control, just take me home"，我心裡直想，都已經fail了，你就帶我回家吧！不要再叫我飛了，可是他不肯，還是執意要我飛，而且沒有發脾氣，在旁邊不停的提醒我小細節，下來簡報的時候，我很灰心，可是他告訴我，"我從你M2的中後期開始帶你，你一直表現的很好，就連考官都說，你過關的分數，在他心中是個High pass，我從來就不曾懷疑過你會不會飛這個問題，因為我知道你會飛，all you have to do is put yourself together"。
我走的時候，去看了接下來的班表，他把我後面的行程都排好了，因為他篤信我會在下一次完成Pre-check，然後放solo，完成考試。
他比我還要相信我自己。
第二次pre-check，我過了，點都找到，可是犯了一些要大不小的毛病，像是回來Parafield airport的時候，沒有把通訊頻道調對，跟塔台講話沒有回應，在他提醒後才發現頻道錯了。
他還是放我過了，放我自己一個人出去飛，我常常在想，他真的是非常的勇敢。常常拿他的人生賭我的前途，因為要是我出去，出了問題，他的執照就沒了，他的夢想也就消散了。
就這樣，自己出去飛，我一步一步建立我的信心，我知道縱使我在地上會迷路，但我不會在天上迷路，因為終究我們都會成為一個commercial pilot，commercial pilot是不會迷路的。所以在這之前，就允許我小小的迷惘吧！
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