眼看著進度表上血流成河…
我今天把它從牆上撕下來了，我盯著它好幾個禮拜了，上面每一個紅色的叉叉，都是一段故事，有的很快就畫上去了，有的卻讓我如同置身地獄。心裡有一種異樣的感覺，開心的是我終於把它結束了，沉重的是，往後的路會越來越難走，不過總是開心的。
昨天的考試也算是奇遇了，早上天氣晴朗，風向不定，一聽機場頻道，什麼？居然飛26的跑道，老實說我真的不熟這個跑道，我心裡穩穩覺得不妥，不過還是決定用我的"技巧"克服它。
中午老爹回來，說上面的狀況不好，風向不定，我臉上的三條線好像正偷偷的跑出來。
見了考官，傳說中的好好先生，福塞斯先生，首先先來個口試，不是說很簡單嗎？同學們，你們知道為什麼要有take-off safety speed 這個東西嗎？Best angle of climb的爬昇角度是多少？也許你們有人會，可是我真的不知道，想說我該不會是第一個口試被fail掉的學生吧！還好後面的問題都是套招的，不過我真的滿心虛的，原來我這麼不用功。
學科考完就該術科了，今天天氣很熱，爬昇很慢，飛機也不好操控，shortfield take-off，速度拉到75，stall warning 就叫個不停，他就說算了，正常爬好了。出去，什麼都快，一邊聊天，一邊考試，他也一邊秀一點東西給我看，看著他玩著mixture, pitch, manifold，三個總合操縱，好像在玩一個很有趣的組合遊戲，果然幾十年的功力不是開玩笑的，就這樣說說笑笑，做完stall後，一邊講解剛才的東西，問了一句”了解了嗎？”，我點頭，他突然把power拉掉，迫降。
終於來了，我輩族人有好幾個人就死在這裡，高度二千五，地上都是小小的地，一看高度一直掉，心一狠，挑了一塊小中最大的，就開始飛我的patten，昨天很奇怪，速度一直掉不下來，沒辦法，只好一直extend downwind，轉過頭來，媽的，我怎麼挑到一個有樹的，沒辦法，只好硬著頭皮飛，降到二百，剛好可以安全的過樹，逃過一劫。
一路在回家的路上，心裡一直想著26跑道要怎麼飛，心中大石放不下，一聽機場頻道，跑道奇蹟式的換成21了，大概不到十分鐘前才換的吧！心裡想著，多的幸運，沒想到，塔台很忙，飛機很多，通訊一直不斷，我想講句話都沒機會，眼見著已經到circuit的上面了，還不讓我降高度，還叫我make a left hand orbit，一邊又要找飛機，亂亂亂，一團亂，亂流還來參一腳，第一個Landing，不是很穩，他就開玩笑的說，我看你以後開的飛機還有要auto landing system，我苦笑。第二個flapless，好好的飛了一記，用上了他才剛教的技巧，一路穩的不得了，眼看著離地只剩五十呎，就要落地了，突然一陣風，整台飛機被吹起來，我眼角看著他手已經要伸出來，我趕快把飛機壓平，安全落地。
再起飛的時候，他對我說，可不可以讓我飛一下，我下禮拜也要考試，好久沒練了。唉！你早說嘛！我一起飛就讓你飛就好啦！果然不愧是幾十年老經驗，落地平平順順，視狂風為無物，套一句胖子常說的話，”我不知道什麼是側風技巧啊！就這樣給他落下去就對啦！”
落地後，馬上鼓鼓掌，”Excellent! You pass!”，既然你給我pass，我也給妳pass吧！這叫上下交相賊…嘻嘻嘻！
留言